Über das Produkt
Produktbeschreibung
Yamaha XSR900 GP 2026 – Grand Prix Stil der 80er trifft auf moderne Elektronik
Die Yamaha XSR900 GP 2026 ist ein sportliches Neo-Retro-Motorrad, inspiriert von der goldenen Ära der Grand Prix Rennen. Mit charakteristischer Halbverkleidung im YZR500-Stil, Clip-on-Lenker und einer markanten Heckhöckerform bietet sie das authentische Aussehen einer Rennmaschine aus vergangenen Jahrzehnten, kombiniert jedoch mit modernster Technologie. Der CP3-Motor mit 890 cm³ Hubraum entspricht der Euro 5+-Norm und bietet Leistung und Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen, während die verfeinerte Ergonomie den Fahrer näher an die Front bringt und so ein ausgezeichnetes Gefühl für das Vorderrad sowohl in schnellen Kurven als auch bei dynamischen Bremsmanövern gewährleistet.
Wesentliche technische Daten
- Motor: 3-Zylinder CP3, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt, 890 cm³, Euro 5+
- Maximale Leistung: 119 PS (87,5 kW) bei 10.000 U/min
- Drehmoment: 93 Nm bei 7.000 U/min
- Getriebe: 6-Gang, Mehrscheiben-Nasskupplung mit Assist & Slipper, Kettenantrieb
- Trockengewicht: 200 kg (inklusive Flüssigkeiten)
- Beschleunigung 0–100 km/h: ca. 3,2 s (geschätzt)
- Höchstgeschwindigkeit: ca. 230+ km/h (geschätzt, unterstützt durch Halbverkleidung)
- Sitzhöhe: 835 mm
- Mindestgröße des Fahrers: ab ca. 170 cm (geschätzte Unterstützung im Stand)
- Achsabstand: 1500 mm
- Bodenfreiheit: 145 mm
- Tankkapazität: 14 l
- Durchschnittlicher Verbrauch: ca. 5,0 l/100 km
- CO₂-Emission: 116 g/km
- Theoretische Reichweite: ca. 250–270 km pro Tankfüllung (geschätzt bei ruhiger Fahrt)
Technologien und Lösungen
- CP3 890 cm³ Motor – Dreizylinder mit charakteristischem Klang und hohem Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen für dynamische Kurvenausgänge.
- Elektronische Drosselklappe YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) – lineare und klare Reaktion auf Gasbefehle.
- 6-Achsen-IMU – Sensoren, die Neigung und Beschleunigung des Motorrads in Echtzeit überwachen und die Basis für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme bilden.
- Fahrerassistenzsysteme: Traktionskontrolle, Schlupfkontrolle des Hinterrads, Wheelie-Kontrolle, fortschrittliches ABS auch in Schräglage.
- Yamaha Ride Control (YRC) – integrierte Fahrmodi, die Einstellungen für Gasannahme, Traktionskontrolle und ABS umfassen, angepasst an Fahrstil und Bedingungen.
- Quickshifter für Hoch- und Herunterschalten – schnelles Schalten ohne Kupplung bei Beschleunigung und beim Herunterschalten.
- Premium KYB Fahrwerk: einstellbare Upside-Down-Gabel vorne und ein hinterer Stoßdämpfer, abgestimmt für präzises Handling bei sportlicher Fahrt.
- Deltabox-Rahmen – leichte und steife Konstruktion, abgeleitet von Yamaha Grand Prix Rennmotorrädern, bietet Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und aggressivem Bremsen.
- Sportbremssystem: Doppelte Vorderradscheiben mit 298 mm und eine hintere Scheibe mit 245 mm für starkes und vorhersehbares Bremsen.
- Fahrerposition inspiriert von Rennmotorrädern: Clip-ons niedrig über der oberen Gabelbrücke montiert, Fußrasten aus geschmiedetem Aluminium, weiter nach vorne positionierte Fahrerhaltung und verbesserte Belastung des Vorderrads.
- 5" TFT-Display mit vier grafischen Themen, einschließlich eines klassischen Themas mit analogem Drehzahlmesser im Stil von Renncockpits vergangener Tage.
- Konnektivität über die MyRide Link App – Zugriff auf Benachrichtigungen, Fahrdaten und ausgewählte Smartphone-Funktionen.
- Halbverkleidung im YZR Grand Prix Stil und seitliche Handprotektoren – verbesserte aerodynamische Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten und besserer Windschutz.
- Sitz und Heckpartie im Stil der GP-Maschinen der 80er/90er Jahre, mit der Option, eine Passagierabdeckung in der Farbe der Verkleidungen zu montieren.
Was ist neu im Modell 2026?
- Halbverkleidung und Seitenpaneele, die direkt an Yamaha Grand Prix Rennmotorräder erinnern, nicht nur stilistisch, sondern auch mit Blick auf die Aerodynamik bei höheren Geschwindigkeiten.
- Clip-on-Lenker direkt auf den Gabelbeinen montiert, statt eines klassischen Roadster-Lenkers – eine aggressivere, sportlichere Fahrposition.
- Neue Ergonomie vorne/hinten – der Fahrer sitzt weiter vorne, mit besserem Gefühl für das Vorderrad beim Bremsen und in Kurven.
- Voll einstellbares KYB Fahrwerk speziell für die XSR900 GP abgestimmt – präziseres Handling bei dynamischer Fahrt als bei der typischen XSR900 mit Roadster-Charakter.
- Farbiges 5" TFT-Display mit Retro GP-Themen, inklusive Smartphone-Konnektivität als Standard.
- Yamaha Ride Control (YRC) – kohärente Fahrmodi, die gleichzeitig Traktionskontrolle, ABS und Gasannahme umfassen, anstelle einer einfachen Auswahl von Zündkarten.
- Beibehaltung der Silhouette „wilder GP der 80er Jahre“, aber im Paket erhalten Sie ein vollständiges Set moderner Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme.
Empfohlenes Zubehör von Yamaha
- Sportauspuffanlage (z.B. Akrapovič) für geringeres Gewicht und einen markanteren Klang des CP3.
- Quickshifter / Blipper, falls nicht serienmäßig in der jeweiligen Marktspezifikation – noch schnellere Gangwechsel ohne Kupplung.
- Crashpads und Motorschutz – zusätzlicher Schutz des Motorrads bei intensiver Stadt- oder Kurvenfahrt.
- Tankpads und Lackprotektoren im Kniebereich – Schutz des Tanks und der Seitenpaneele bei aggressiverer Körperhaltung.
- Gepäckträger für kleine Seitentaschen oder einen Heckbeutel – praktische Lösung für den Wochenendausflug ohne Verzicht auf den GP-Charakter.
